{"id":61,"date":"2025-08-11T18:18:18","date_gmt":"2025-08-11T15:18:18","guid":{"rendered":"https:\/\/aviahelp.com\/es\/?page_id=61"},"modified":"2025-08-11T18:19:29","modified_gmt":"2025-08-11T15:19:29","slug":"modelos-de-helicopteros-prioritarios","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/aviahelp.com\/es\/modelos-de-helicopteros-prioritarios\/","title":{"rendered":"Modelos de helic\u00f3pteros prioritarios"},"content":{"rendered":"\t\t
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El Sistema de Gesti\u00f3n de Calidad de AVIAHELP est\u00e1 certificado seg\u00fan la norma GOST R ISO 9001-2015<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tLa calidad es una base estrat\u00e9gica para el desarrollo y el \u00e9xito de la Sociedad An\u00f3nima «AVIAHELP»\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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helic\u00f3pteros MI8\/ MI-17 \/MI-17-1\u0412, MI-171\/172, MI-26, KA-32<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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MI-8<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Helic\u00f3ptero \u041cI-8 es una de las m\u00e1s exitosas modificaciones de helic\u00f3ptero multifuncional de clase media en el mundo que adem\u00e1s es el helic\u00f3ptero de dos motores con la mayor cantidad de unidades fabricadas en serie en toda la historia global de aviaci\u00f3n.<\/p>

Dicha situaci\u00f3n ocurri\u00f3\u00a0 debido al dise\u00f1o inteligente, el alto nivel de cualidades de vuelo junto con la seguridad operacional dentro de amplia escala de temperaturas (de -50C a +50C), mantenimiento sencillo (incluso la oportunidad de instalarlo fuera de\u00a0 angar), asi como el precio mucho m\u00e1s barato comparado con sus hom\u00f3logos internacionales.<\/p>

Los equipos de navegaci\u00f3n y radio de comunicaciones de helic\u00f3ptero MI-8 le permiten hacer vuelos independiente del grado de luz natural y condiciones meteorol\u00f3gicas.<\/p>

Actualmente MI-8 est\u00e1 operado en m\u00e1s de 80 pa\u00edses del mundo.<\/p>

Con el total de m\u00e1s de 12 mil helicopteros MI-8 producidos dicha modificaci\u00f3n es el l\u00edder en su clase.\u00a0Suministro de repuestos para helic\u00f3pteros MI-8

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Propiedades t\u00e9cnicas<\/p><\/td><\/tr>

Velocidad m\u00e1xima<\/p><\/td>

250 km\/h<\/p><\/td><\/tr>

Velocidad de crucero<\/p><\/td>

230 km\/h<\/p><\/td><\/tr>

Alcance m\u00e1ximo con tanques incorporados<\/p><\/td>

610 km<\/p><\/td><\/tr>

Techo de vuelo<\/p><\/td>

6 000 m<\/p><\/td><\/tr>

Techo est\u00e1tico\u00a0 fuera del efecto de tierra<\/p><\/td>

1 760 m<\/p><\/td><\/tr>

Peso<\/p><\/td><\/tr>

Peso m\u00e1ximo de despegue<\/p><\/td>

13 000 kg<\/p><\/td><\/tr>

Con\u00a0 carga colgada<\/p><\/td>

13 000 kg<\/p><\/td><\/tr>

M\u00e1xima carga \u00fatil colgada<\/p><\/td>

4 000 kg<\/p><\/td><\/tr>

M\u00e1xima carga \u00fatil dentro de cabina<\/p><\/td>

4 000 kg<\/p><\/td><\/tr>

Motores<\/p><\/td>

2 \u0445 \u0422\u04123-117\u0412\u041c<\/p><\/td><\/tr>

Potencia de despegue<\/p><\/td>

2x 2 000 h.p.<\/p><\/td><\/tr>

Potencia de contingencia<\/p><\/td>

2x 2 200 \u043b.\u0441.<\/p><\/td><\/tr>

Cabina<\/p><\/td><\/tr>

Largo<\/p><\/td>

5 340 mm<\/p><\/td><\/tr>

Ancho<\/p><\/td>

2 340 mm<\/p><\/td><\/tr>

Alto<\/p><\/td>

1 800 mm<\/p><\/td><\/tr>

Volumen<\/p><\/td>

27 m3<\/p><\/td><\/tr>

Capacidad<\/p><\/td><\/tr>

Tripulaci\u00f3n<\/p><\/td>

3<\/p><\/td><\/tr>

Pasajeros (asientos)<\/p><\/td>

hasta 26 pasajeros<\/p><\/td><\/tr><\/thead><\/table><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Mil Mi-8<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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MI-17 y MI-17-1\u0412*<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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MI-17 es helic\u00f3ptero multifuncional de clase media. Helic\u00f3ptero MI-17 es la modificaci\u00f3n basada en el dise\u00f1o de MI-8.<\/p>

Los dise\u00f1adores de MI-17 han logrado dejarle todas las ventajas de MI-8: sus caracteristicas constructivas, el alto nivel de cualidades de vuelojunto con la seguridad operacional dentro de amplia escala de temperaturas (de -50C a +50C), mantenimiento sencillo (incluso la oportunidad de instalarlo fuera de\u00a0 angar), asi como el precio mucho m\u00e1s barato comparado con sus hom\u00f3logos internacionales.<\/p>

La caracter\u00edstica m\u00e1s importante de MI-17 comparado con MI-8, es el motor m\u00e1s potente.<\/p>

Otro cambio en dicha modificaci\u00f3n fue el rotor de cola desplazado al lado izquierdo del fuselaje,lo que mejor\u00f3 las cualidades de vuelo de MI-17, especialmete el techo de vuelo y velocidad de subida.<\/p>

Hoyd\u00eda MI-17 est\u00e1 operado en m\u00e1s de 60 pa\u00edses del mundo.<\/p>

* Helic\u00f3ptero MI-17-1\u0412 es la modificaci\u00f3n de helic\u00f3ptero multifuncional MI-17. El mejoramento principal fue el nuevo motor de propulsi\u00f3n y propulsor auxiliar. Una m\u00e1s propiedad nueva fue\u00a0 el tren equipado con el sistema antihielo.\u00a0Suministro de repuestos para helic\u00f3pteros MI-17

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Propiedades t\u00e9cnicas<\/p><\/td><\/tr>

Velocidad m\u00e1xima<\/p><\/td>

250 km\/h<\/p><\/td><\/tr>

Velocidad de crucero<\/p><\/td>

230 km\/h<\/p><\/td><\/tr>

Alcance m\u00e1ximo con tanques incorporados<\/p><\/td>

610 km<\/p><\/td><\/tr>

Techo de vuelo<\/p><\/td>

6 000 \u043c<\/p><\/td><\/tr>

Techo est\u00e1tico\u00a0 fuera del efecto de tierra<\/p><\/td>

1 760 \u043c<\/p><\/td><\/tr>

Peso<\/p><\/td><\/tr>

Peso m\u00e1ximo de despegue<\/p><\/td>

13 000 kg<\/p><\/td><\/tr>

Con\u00a0 carga colgada<\/p><\/td>

13 000 kg<\/p><\/td><\/tr>

M\u00e1xima carga \u00fatil colgada<\/p><\/td>

4 000 kg<\/p><\/td><\/tr>

M\u00e1xima carga \u00fatil dentro de cabina<\/p><\/td>

4 000 kg<\/p><\/td><\/tr>

Motores<\/p><\/td>

2 \u0445 \u0422\u04123-117\u0412\u041c<\/p><\/td><\/tr>

Potencia de despegue<\/p><\/td>

2x 2 000 h.p.<\/p><\/td><\/tr>

Potencia de contingencia<\/p><\/td>

2x 2 200 h.p.<\/p><\/td><\/tr>

Cabina<\/p><\/td><\/tr>

Largo<\/p><\/td>

5 340 mm<\/p><\/td><\/tr>

Ancho<\/p><\/td>

2 340 mm<\/p><\/td><\/tr>

Alto<\/p><\/td>

1 800 mm<\/p><\/td><\/tr>

Volumen<\/p><\/td>

27 m3<\/p><\/td><\/tr>

Capacidad<\/p><\/td><\/tr>

Tripulaci\u00f3n<\/p><\/td>

3<\/p><\/td><\/tr>

Pasajeros (asientos)<\/p><\/td>

hasta 26 pasajeros<\/p><\/td><\/tr><\/thead><\/table><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Mil Mi-17<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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MI-171 y MI-172<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Helic\u00f3ptero MI-171 es la modificaci\u00f3n de MI-8 para exportaci\u00f3n y una de las m\u00e1s exitosas modificaciones de la industria de construcci\u00f3n de helic\u00f3pteros Rusos entre helic\u00f3pteros multifuncionales de clase media.<\/p>

Helic\u00f3ptero MI-171 incluy\u00f3 las mejores caracteristicas de su famoso predecesor y en el mismo tiempo adquiri\u00f3 opciones adicionales debido a las tecnolog\u00edas nuevas implementadas.<\/p>

El equipamiento de navegaci\u00f3n y avionica ofrecido les permite a los operadores usar helic\u00f3ptero MI-171 para:<\/p>

\u2022 transportar pasajeros<\/p>

\u2022 otras transportaciones<\/p>

\u2022 operaciones de rescate<\/p>

\u2022 otras m\u00faltiples tareas<\/p>

En un plazo corto el helic\u00f3ptero y sus modificaciones fueron puestos en operaci\u00f3n en m\u00e1s de 30 pa\u00edses del mundo.

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Propiedades t\u00e9cnicas<\/p><\/td><\/tr>

Velocidad m\u00e1xima<\/p><\/td>

250 km\/h<\/p><\/td><\/tr>

Velocidad de crucero<\/p><\/td>

230 km\/h<\/p><\/td><\/tr>

Alcance m\u00e1ximo con tanques incorporados<\/p><\/td>

570 km<\/p><\/td><\/tr>

Techo de vuelo<\/p><\/td>

5 000 m<\/p><\/td><\/tr>

Techo est\u00e1tico\u00a0<\/p><\/td>

3 900 m<\/p><\/td><\/tr>

Peso<\/p><\/td><\/tr>

Peso m\u00e1ximo de despegue<\/p><\/td>

12 000 kg<\/p><\/td><\/tr>

Motores<\/p><\/td>

2 \u0413\u0422\u0414 \u0422\u04122-117\u0412\u041c<\/p><\/td><\/tr>

Potencia<\/p><\/td>

2x 2 000 h.p.<\/p><\/td><\/tr>

Capacidad<\/p><\/td><\/tr>

Tripulaci\u00f3n<\/p><\/td>

3<\/p><\/td><\/tr>

Pasajeros (asientos)<\/p><\/td>

hasta 27 pasajeros<\/p><\/td><\/tr><\/thead><\/table><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Mil Mi-171\/172<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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MI-26<\/span><\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u041cI-26\u00a0 es un helic\u00f3ptero pesado transportador.<\/p>

Es el m\u00e1s voluminoso helic\u00f3ptero transportador en el mundo producido\u00a0 en serie.<\/p>

El helic\u00f3ptero est\u00e1 equipado con el sistema colgador externo que sirve para transportar contenedores est\u00e1ndares.<\/p>

Su plataforma universal estabilizadora permite accelerar la velocidad de transportamiento de cargas pesadas y largas colgadas hasta 200 km\/h.<\/p>

Adem\u00e1s MI-26\u00a0 tiene el agarre autom\u00e1tico para transportar madera en regionas monta\u00f1osos.<\/p>

Gracias a su sistema de navegaci\u00f3n y radio de comunicaciones MI-26 es apropiado de cumplir con diferentes tareas a\u00fan en las condiciones desfavorables meteorol\u00f3gicas y de poca luminaci\u00f3n natural\u00a0 .<\/p>

Hoyd\u00eda m\u00e1s de 80 helic\u00f3pteros de clase MI-26 est\u00e1n operados en m\u00e1s de 15 pa\u00edses del mundo.

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Propiedades t\u00e9cnicas<\/p><\/td><\/tr>

Velocidad m\u00e1xima<\/p><\/td>

270 km\/h<\/p><\/td><\/tr>

Velocidad de crucero<\/p><\/td>

255 km\/h<\/p><\/td><\/tr>

Alcance m\u00e1ximo con tanques incorporados<\/p><\/td>

800 km<\/p><\/td><\/tr>

Techo de vuelo<\/p><\/td>

4 600 m<\/p><\/td><\/tr>

Techo est\u00e1tico\u00a0 fuera del efecto de tierra<\/p><\/td>

1 520 m<\/p><\/td><\/tr>

Motores<\/p><\/td>

2 \u0445 \u0414-136<\/p><\/td><\/tr>

Potencia de despegue<\/p><\/td>

10 000 h.p.<\/p><\/td><\/tr>

Potencia de contingencia<\/p><\/td>

11 400 h.p.<\/p><\/td><\/tr>

Peso<\/p><\/td><\/tr>

Peso m\u00e1ximo de despegue<\/p><\/td>

56 000 kg<\/p><\/td><\/tr>

Con carga colgada<\/p><\/td>

56\u00a0000 kg<\/p><\/td><\/tr>

M\u00e1xima carga \u00fatil colgada<\/p><\/td>

20\u00a0000 kg<\/p><\/td><\/tr>

M\u00e1xima carga \u00fatil dentro de cabina<\/p><\/td>

20\u00a0000 kg<\/p><\/td><\/tr>

Cabina<\/p><\/td><\/tr>

Largo (de bodega)<\/p><\/td>

12 000 mm<\/p><\/td><\/tr>

Ancho<\/p><\/td>

3 250 mm<\/p><\/td><\/tr>

Alto<\/p><\/td>

3 170 mm<\/p><\/td><\/tr>

Volumen<\/p><\/td>

119 m3<\/p><\/td><\/tr>

Capacidad<\/p><\/td><\/tr>

Tripulaci\u00f3n<\/p><\/td>

hasta 6 tripulantes<\/p><\/td><\/tr>

Pasajeros (asientos)<\/p><\/td>

hasta 82 pasajeros<\/p><\/td><\/tr><\/thead><\/table><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Mil Mi-26<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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MI-172 *.<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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MI-172 es la modificaci\u00f3n de helic\u00f3ptero MI-8\u041c\u0422\u0412-3 producido en Planta de helic\u00f3pteros de Kazan para exportaci\u00f3n*.<\/p>

El volumen de la bodega de carga de 23m3, rampa trasera y puertas accesorias de carga son ideales para transportar cargas incluso veh\u00edculos dentro de la cabina, asi como cargas de largo tama\u00f1o con la rampa trasera abierta.<\/p>

Bajo nivel de ruidos y vibraciones junto con el sistema de control de temperatura en la cabina aseguran agradables condiciones de vuelo.<\/p>

* La deferencia en las denominaciones de MI-172 y\u00a0 el MI-171 de la planta de Ulan-Ude procede de los requiremientos de certificaci\u00f3n de la t\u00e9cnica similar producida por diferentes plantas.<\/p><\/div>

\u00a0<\/p><\/div><\/div><\/div>

Propiedades t\u00e9cnicas<\/p><\/td><\/tr>

Velocidad m\u00e1xima<\/p><\/td>

250 km\/h<\/p><\/td><\/tr>

Velocidad de crucero<\/p><\/td>

230 km\/h<\/p><\/td><\/tr>

Alcance m\u00e1ximo con tanques incorporados<\/p><\/td>

715 km<\/p><\/td><\/tr>

Techo de vuelo<\/p><\/td>

5 000 \u043c<\/p><\/td><\/tr>

Techo est\u00e1tico\u00a0<\/p><\/td>

3 900 \u043c<\/p><\/td><\/tr>

Peso<\/p><\/td><\/tr>

Peso m\u00e1ximo de despegue<\/p><\/td>

12 000 kg<\/p><\/td><\/tr>

Motores<\/p><\/td>

2 \u0413\u0422\u0414 \u0422\u04122-117\u0412\u041c<\/p><\/td><\/tr>

Potencia<\/p><\/td>

2x 2 000 h.p.<\/p><\/td><\/tr>

Capacidad<\/p><\/td><\/tr>

Tripulaci\u00f3n<\/p><\/td>

3<\/p><\/td><\/tr>

Pasajeros (asientos)<\/p><\/td>

hasta 26 pasajeros<\/p><\/td><\/tr><\/thead><\/table><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Mil Mi-172\n\n<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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KA-32<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u041a\u0410-32 es helic\u00f3ptero multifuncional de clase media dise\u00f1ado para transportaci\u00f3n de carga.<\/p>

Helic\u00f3ptero \u041a\u0410-32 es el mejoramiento de helic\u00f3ptero \u041a\u0410-27\u041f\u0421 dise\u00f1ado especialmente para uso civil\u00a0 considerando operaci\u00f3n exitosa de helic\u00f3pteros \u041a\u0410-25 y \u041a\u0410-27 desde cubierta de vuelo.<\/p>

Primeramente el objetivo principal de la creaci\u00f3n de \u041a\u0410-32 fue su operaci\u00f3n para reconocer la situaci\u00f3n de los hielos en condiciones extremales \u00e1rcticas de d\u00eda y de noche.\u00a0 Sin embargo m\u00e1s tarde el helic\u00f3ptero \u041a\u0410-32 fue adaptado para todo tiempo y m\u00faltiples tareas tales como:<\/p>

\u2022 operaciones de rescate,<\/p>

\u2022 transportaci\u00f3n,<\/p>

\u2022 descargo de naves y servicio de plataformas perforadores,<\/p>

\u2022 gr\u00faa para montar equipos,<\/p>

\u2022 arrastrador de madera,<\/p>

\u2022 helic\u00f3ptero patrullador<\/p>

asi como para otros objetivos.<\/p>

Dicho helic\u00f3ptero est\u00e1 equipado con avanzado complejo de navegaci\u00f3n y ordenador de a bordo asi como el radar de adquisici\u00f3n, el sistema antihielo y equipos dedicados.<\/p>

\u041a\u0410-32 es el \u00fanico helic\u00f3ptero usado como traslador de carga colgada y como \u00abgr\u00faa volante\u00bb para montaje de construcciones elevadas. Los rotores coaxiales de \u041a\u0410-32 tienen unas ventajas importantes tales como el alto control de vuelo estacionario y manejabilidad lo que le permite hacer montaje especialmente complicado.<\/p>

Hoyd\u00eda m\u00e1s de 170 helic\u00f3pteros de la clase \u041a\u0410-32 est\u00e1n operados en m\u00e1s de\u00a0 30 pa\u00edses del mundo.<\/p>

Velocidad m\u00e1xima<\/p><\/td>

260 km\/h<\/p><\/td><\/tr>

Velocidad de crucero<\/p><\/td>

220 km\/h<\/p><\/td><\/tr>

Alcance m\u00e1ximo con tanques incorporados<\/p><\/td>

800 km<\/p><\/td><\/tr>

Techo de vuelo<\/p><\/td>

5 000 m<\/p><\/td><\/tr>

Peso<\/p><\/td><\/tr>

Peso m\u00e1ximo de despegue<\/p><\/td>

11 000 kg<\/p><\/td><\/tr>

Con carga colgada<\/p><\/td>

12 700 kg<\/p><\/td><\/tr>

Motores<\/p><\/td>

2 \u0445 \u0422\u04123-117<\/p><\/td><\/tr>

Potencia<\/p><\/td>

2x 2 000 h.p.<\/p><\/td><\/tr>

Capacidad<\/p><\/td><\/tr>

Tripulaci\u00f3n<\/p><\/td>

hasta 3 tripulantes<\/p><\/td><\/tr>

Pasajeros (asientos)<\/p><\/td>

hasta 13 pasajeros<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
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KAMOV KA-32\n\n<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Sistema de Gesti\u00f3n de Calidad de AVIAHELP est\u00e1 certificado seg\u00fan la norma GOST R ISO 9001-2015 La calidad es […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_canvas","meta":{"site-sidebar-layout":"no-sidebar","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"full-width-container","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-61","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviahelp.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/61","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviahelp.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviahelp.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviahelp.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviahelp.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/aviahelp.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/61\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71,"href":"https:\/\/aviahelp.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/61\/revisions\/71"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviahelp.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}